Según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), el boleto de colectivo debería rondar los $1100 en marzo, si el Gobierno decide congelar los subsidios. Como contrapartida, planteó que en caso de no hacer ninguna modificación se paralizará el servicio.
El planteo tiene diferentes horizontes respecto de sobre quién caería el peso. Por un lado, un escario de mínima, en el que el Gobierno no modifica ni tarifas ni subsidios y es el sector empresario el que aumenta su déficit y, según Aaeta “se paraliza el sistema”.
Una segunda opción es que el Ejecutivo decida mantener sin modificaciones las tarifas, pero se hace cargo de la diferencia con la estructura de costos de los viajes, por lo que aumentaría el déficit de las cuentas públicas, algo que el propio presidente Javier Milei tiene totalmente descartado.
Un tercero escenario mantiene congelados los subsidios actuales y toda la suba de costos se cubre con aumentos de tarifas. En este escenario, para Aaeta “el más complejo”, requeriría de un boleto mínimo de $1092 para cubrir la inflación proyectada y los pedidos de aumento salariales de los choferes.
“Un escenario muy difícil de resolver. Todas las opciones generan un fuerte impacto (para empresas, el primero, para el Estado, el segundo, y para los usuarios, el tercero)”, reconoció la entidad empresaria.
